十分PK拾计划:5年前50億「豪賭」充電網,如今已盈虧平衡!董事長稱,未來3到5年會有巨大利潤增長空間-封门鬼村

作者:十分PK拾计划发布时间:2019年10月24日 0:09  【字号:      】

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【中国女篮4连胜】

「大數據平台系統未來可能會做到△♀♀,若系統認為車輛有燒車風險♂,就無法進入小區∟?┊,直接隔離危險車輛□∴〇。」作為一名技術出身的創始人?,于德翔對此很有信心和底氣⊿◇。

對於氫能源方向↑π♂,于德翔謙虛地表示自己了解不多??。其實他也曾到日本?⊙,跟業界大咖取過經▽⌒。于德翔認為◇?,氫能源車技術〇♂□,中國做得了但做不好〇,因為技術太複雜〇〇△。「就氫能來源來說♂,化工行業副產氫☆,但支撐不了大規模氫能汽車的發展△┊。制氫要靠電解水□↑,一度電產氫▽,從能源消耗角度最多變成0.5度▽,氫再去發電▽∟∴,效率80%↑,一度電最後變成0.4度電∟◇⌒,而電動汽車充一度電就是一度電?⌒◇。所以⊿,未來氫能車的運營成本可能是電動汽車的一倍﹡?♂。」

從2009年上市到2011年⌒,特銳德營收年均複合增長率28.09%♀〇,凈利潤年均複合增長率12.20%∟。「我們十年只專註做一個產品♂∟。」于德翔介紹♀,公司「賭」贏了中國高鐵大發展帶來的巨大市場☆,直到今天∵,中國每新建一條高鐵▽π,每兩公里就有一台特銳德高端智能箱變設備▽。

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五年前創辦特來電時▽♂,行業發展預期不確定∴,風險很大∴。五年後的今天♂,于德翔相信行業預期穩定﹡,風險基本消除⊙♂,「我的信心來源是基於行業前景好π,潛力大⊿〇△,而且已經站到了風口上∟,站到了行業潮頭上﹡,所以我認為∵△﹡,收穫期到了﹡﹡↑。」

「我發自內心地感謝前幾年⊙,尤其前五年投資者對特來電的包容忍耐π,默默忍受着我們去虧錢◇。」于德翔真誠地向投資者表達謝意□。

投入回饋:平衡的藝術2004年特銳德創立☆☆,5年後上市☆,10年後進軍充電網⊙,目前已做到充電樁國內市佔率第一☆,高速發展意味着資金的大投入?∟。作為一家上市公司?,要時刻考慮回報股東⊙∴,發展投入與股東回報的平衡問題擺到了于德翔面前⊙♀π。

于德翔解釋□,「我們員工開電動車非但不花錢還能賺錢↑,實際上我們做的是一個新能源和新交通深度融合的物理網絡﹡□♂。」

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公司新能源生態科技館里的大屏幕上∵∴▽,展示着全國23萬個充電終端的後台數據□,包括每個城市、每個終端的實時狀態、每日每月的充電量等△,甚至特來電服務的充電站內車輛實時充電場景都做到了實時連線連網⊿♂。「大數據監控平台?,會隨時展現哪個城市、甚至每一個片區的充電量高低⊿◇▽,為充電樁的布局優化提供數據指導┊。」

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高投入拖累了上市公司業績〇。不過♂⊙∟,對於近5年來的持續重金投入♂↑,于德翔認為「投對了」〇,公司已構建起規模的高壁壘和寬闊的護城河∵◇〇。

2019年4月29日↑?〇,于德翔給特銳德股東們寫了一封信並在朋友圈轉發△♂,宣布特來電已跨過盈虧平衡線π▽♀,進入收穫期?,開始盈利〇▽⊙。

特來電所處的行業環境□,依舊存在不確定性┊∵↑,比如明確退坡的政府補貼以及新能源車的其他技術路徑——氫能源▽∟。

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經過5年耕耘☆□,目前特來電在全國建成23萬個充電樁♂,市佔率40%∴∴┊,相當於第二名、第三名的總和↑∵◇。充電量近三年實現飛躍式增長♂◇,2016到2018年分別為1.2億度、4.4億度、11.3億度∟π,複合增長率超過200%▽◇∴,今年以來的充電量已超過2018年度△□。

一踏入工業園┊π☆,早早等候的于德翔上前握手♂﹡〇,白襯衫、藍色西褲﹡,一如既往的熱情⊙∟△。從外貌上π∴,很難判斷他已經55歲↑,他會被人經常問起如何保持年輕態和旺盛的精氣神△△π。雖然看起來頗顯年輕↑↑♂,但在山東資本圈▽,大家都喜歡稱他為「老於」∟◇?。對特銳德的事業來說∵◇?,老於真得不老↑。

所有這一切⌒,源於五年之前的一個大胆決定□。2014年?,特銳德主動跳出舒適區☆♂♂,「二次創業」創立特來電♂,進軍新能源汽車生態充電網♂,走上了充滿諸多不確定性的「險路」⊙,有人稱這次轉身是一次「豪賭」♂π。

「現在可以對員工說┊,老於之前吹過的牛都實現了□□┊。」2014年起步時◇⌒♂,于德翔就夢想要做一張充電網∴π,如今特來電在「世界最大的新能源汽車充電網生態運營公司」的路上越走越堅定↑∴↑。

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未來的電動汽車將絕大多數使用新能源電♀♀♂。特來電有個使命:實現新能源車充新能源電⌒,讓尾氣和霧霾遠離人類△。于德翔表示∟⊙,特來電要打造一個涵蓋可再生能源、電動汽車、微電網⊿□♂,基於現在配電網支撐下的小閉環系統⌒♂,讓可再生能源得到進一步消納⌒,提高可再生能源的使用比例□◇⊙,無論是對環境△,還是對社會貢獻巨大⊙。

「2018年┊〇,特來電實現盈虧平衡♀♂∟,這是一個拐點⊙♀π,未來3到5年會有巨大利潤增長空間◇。」于德翔分析┊,從行業趨勢上⊙⌒,未來收益可期▽∵,潛力巨大〇▽π,相信對投資者、對股東、對共建合伙人來講⊿∵,這是最好的回報ππ◇。

「僅用10年▽⊿,我們就做到百億規模♀?◇,觸到了天花板□▽⌒,迫切需要新的發展空間▽☆☆。」于德翔說?。公司2014年年報顯示┊♂,箱變產品收入占公司營收近50%⌒,毛利率同比下降1.83%▽⌒∟。箱變產品和充電樁是關聯產業♀﹡,充電樁配電需要箱變┊□⊿,但電壓比高鐵箱變要小⌒,也可以說﹡◇↑,充電箱變是高鐵箱變的「迷你版」⌒⊙。做高端電力箱變⊿⊿⌒,特銳德做到國內細分領域第一;進軍汽車充電網▽□,特銳德的決心與行動更為果決♂。

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于德翔認為政府補貼退坡是正常的□♂。「道理很簡單△⊿◇,孩子大學畢業了▽♀,父母還給錢就不應該了⌒。補貼減少對行業短期是陣痛▽♂,長期是利好┊↑。斷奶一定要趁早⌒∵〇,讓不幹正事的企業離場△,真正想幹事的企業不會靠補貼存活◇∟☆。」儘管國家在新能源車的補貼上一降再降∵,但政府對新能源的基礎設施建設仍舊十分重視♂。

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「二次創業過程真是挺苦的↑?♂,風險也很大♀,實際上我們就是做了個『豪賭』♂☆◇。」于德翔對此並不否認⊙△,但「賭」背後是有邏輯和戰略考量的⊙∟?。

證券時報社長兼總編輯何偉(左)對話特銳德董事長於德翔 (宋春雨/攝)變更賽道:「豪賭」充電網特銳德工業園位於山東省青島市嶗山腳下♀,松嶺路336號♂▽□,現代化的廠房上方印着大字號的「300001」⊙┊,這也是特銳德標籤之一:中國創業板第一股∵π。

憑藉對車輛數據和電池數據的積累和分析⊿♀♂,特來電還為新能源汽車安全提供了解決方案﹡∵◇。「燃油車出了安全問題叫燃燒π,電動汽車叫燃爆△。未來小區里都會有電動汽車⌒,一輛燃爆會導致火燒連營△□,絕不能等電動汽車出了安全問題再去補救∟??。」在於德翔眼裡∟,電動汽車就是一個電子產品∟△♀,每天都要充電↑♀,是一個剛性需求┊π,每天都要進行數據和能源的實時交互♂⊙⊿,安全問題可以通過數據的監測分析做到提前預防?。

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逆風飛翔:夢想變成現實夢想的魅力在於面向未來的大量不確定性⊿﹡,于德翔似乎天生具有這種洞穿未來⊿□﹡,不斷消除不確定性□,把夢想變成現實的能力〇。

9月6日π↑,證券時報「上市公司高質量發展在行動」採訪團走進特銳德┊□♂,證券時報社長兼總編輯何偉與特銳德董事長於德翔面對面∵,展開深度對話⌒。

新能源汽車的發展路徑不只是電動汽車△,還有在政策、資本市場上火熱的氫能方向↑⊿∵,業界有人認為∵▽,電動汽車解決不了能源生產端的污染問題◇,只是一個過渡產品♂?⌒,氫能源才是未來⌒▽。

2018年∴⌒┊,特來電跨過盈虧平衡線?,進入收穫期∵△∟。與多數山東上市公司掌舵人稍有不同ππ,特銳德創始人、董事長於德翔個性鮮明、思維敏銳、富有激情且善於表達π∟,談及「二次創業」及「特來電」┊,于德翔言語中充滿着自信┊∴,與這家銳意進取的企業氣質十分契合♀。

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證券時報採訪團在特銳德兩個小時的採訪中?∴∵,于德翔一路陪同∴△♂,在科技館站着講了一個小時﹡♂♀,座談一個小時∴◇↑,全場激情洋溢♂﹡?,邏輯清晰⊙┊♂,信心滿滿﹡┊。每天給眾多客戶解說◇◇,同各行業打交道▽□,思考公司未來戰略並推動落地▽,這或許就是于德翔精神狀態始終飽滿的秘訣吧⊿☆▽。

「壓力很大∟〇!這5年我們持續投入50多億元♀π,組建上千人的研發團隊♂,佔全國研發團隊50%∴,研發費用超過10億元♂π,也佔全國研發費用50%♂◇。前4年△,我們累計虧損八個多億∴,對於一家上市公司來講⊿,如此重金投入↑▽﹡,確實沉甸甸的﹡┊♀。」于德翔不否認此前的艱難☆▽。

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2014年∴□▽,特銳德二次創業〇,創辦特來電∵♀,進入新能源汽車充電領域∟,5年砸進50多億元∟⌒↑,科研人員數量和科研投入金額均超過全行業50%△。充電樁市佔率達40%♀π∟,再次做到行業龍頭〇□。

今年5月11日□,特來電把國內行業頭部電池廠商、汽車廠商、業內專家等聚集到一起⌒☆﹡,在新能源生態科技館召開「面向新能源車安全的充電網兩層防護技術」鑒定評審會↑┊。專家團評審認為♀∵,特來電充電網兩層安全防護技術體系♂,可有效減少電動汽車燒車事故65%△∴。

特來電的企業團隊文化很出色▽∵⊙,充電網跨行業、跨專業、跨領域∴,必須要有一套志同道合的融合文化∵▽∵,聚合起不同能力、不同專業、不同性格的行業大咖♂﹡⊿。

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